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| 年 | 着順 | 馬名 | 性齢 | 騎手 | 調教師 | タイム(着差) | 単勝人気 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年曇・良 18頭 成績データ | 1 | ジャンタルマンタル | 牡4 | 川田 将雅 | 高野 友和 | 1:32.7 | 2 |
| 2 | ガイアフォース | 牡6 | 吉村 誠之助 | 杉山 晴紀 | 1 1/2 | 9 | |
| 3 | ソウルラッシュ | 牡7 | 浜中 俊 | 池江 泰寿 | クビ | 1 | |
| 2024年小雨・稍重 18頭 成績データ | 1 | ロマンチックウォリアー | せん6 | J.マクドナルド | C.シャム | 1:32.3 | 1 |
| 2 | ナミュール | 牝5 | 武 豊 | 高野 友和 | 1/2 | 4 | |
| 3 | ソウルラッシュ | 牡6 | J.モレイラ | 池江 泰寿 | ハナ | 2 | |
| 2023年曇・良 18頭 成績データ | 1 | ソングライン | 牝5 | 戸崎 圭太 | 林 徹 | 1:31.4 | 4 |
| 2 | セリフォス | 牡4 | D.レーン | 中内田 充正 | 1 1/4 | 3 | |
| 3 | シュネルマイスター | 牡5 | C.ルメール | 手塚 貴久 | アタマ | 1 | |
| 2022年曇・良 18頭 成績データ | 1 | ソングライン | 牝4 | 池添 謙一 | 林 徹 | 1:32.3 | 4 |
| 2 | シュネルマイスター | 牡4 | C.ルメール | 手塚 貴久 | クビ | 2 | |
| 3 | サリオス | 牡5 | D.レーン | 堀 宣行 | アタマ | 8 | |
| 2021年曇・良 14頭 成績データ | 1 | ダノンキングリー | 牡5 | 川田 将雅 | 萩原 清 | 1:31.7 | 8 |
| 2 | グランアレグリア | 牝5 | C.ルメール | 藤沢 和雄 | アタマ | 1 | |
| 3 | シュネルマイスター | 牡3 | 横山 武史 | 手塚 貴久 | 1/2 | 4 |
人名が用いられている重賞競走の名称といえば、元日本中央競馬会理事長の有馬頼寧氏の功績を称えた『有馬記念』が有名であるが、この安田記念も同様に、明治、大正、昭和の三代にわたって競馬に携わり、1923年の競馬法制定や、日本ダービーの創設などに尽力された安田伊左衛門氏の功績を称え、1951年に創設したレースである。創設時は『安田賞』の名称だったが、1958年、安田氏の死去の後は『安田記念』に改称した。当初は日本ダービーと同開催の最終日に開催することが多く、3歳以上のハンデキャップ・レースだった。しかし、1984年の競馬番組改革の際にグレード制を導入したことにより、同年秋に新設した「マイルチャンピオンシップ」とともに、オークスの前週に行う距離1,600メートルのGⅠに格付けされた。さらに、1993年からは国際競走として新たなスタートを切り、1996年からは開催日がダービーの翌週に移ったことにより、出走条件が3歳以上となり、名実ともに春季の1マイラー決定戦となった。
1923年の競馬法制定や『東京優駿(日本ダービー)』の創設などに尽力した安田伊左衛門氏の功績を称え、1951年に『安田賞』として創設。1958年、同氏の死去ののち現在のレース名『安田記念』に改称された。
スタート地点は2コーナー付近。スタート直後は緩やかな下りになっているためスピードに乗りやすい。
向正面後半の坂を上りきると程なく下りに転じて3コーナーに入る。3、4コーナーはカーブも緩やかで、ペースが大きく緩むことなくスピードに乗ったまま直線に向かう。
ゴール前の直線距離は525.9メートル。直線の前半には全長160メートル、高低差2メートルの長くてきつい坂が待っている。坂を上りきってからゴールまでは約300メートルあって、ここでさらに瞬発力が求められる。
平均的に速いペースを追走できるスピードと同時に、直線では切れ味も要求される。マイラーとしての総合力を試されるコースだ。
読売マイラーズカップ(GⅡ) 1着馬
京王杯スプリングカップ(GⅡ) 1着馬

2026年6月7日(日曜)
東京競馬場 1,600メートル(芝)
3歳以上オープン 定量
ご注意 「GIレース」ページの情報は、特別レース登録馬や過去のレース結果に基づいて制作しております。JRAが特定の競走馬を応援、推奨するものではありません。出走取りやめ、出走取消などにより、掲載した競走馬がレースに出走しないことがあります。