2歳時から重賞戦線で活躍し、昨年暮れの阪神Cで重賞5勝目を挙げた。今年初戦の高松宮記念は、中団後ろの追走からメンバー中最速の上がり3ハロン33秒3（推定）をマークするも、サトノレーヴに惜敗。騎乗したC.ルメール騎手は「すごくいい競馬でしたし、精いっぱい走ってくれています」とパートナーを称えた。その後は函館スプリントSを目標に調整。北海道シリーズは2022年函館スプリントS1着、2023年キーンランドC1着、2024年キーンランドC5着に続いての参戦。実績のある洋芝で5年連続となる重賞Vを飾り、念願のGⅠ制覇へ弾みをつけたいところだ。

函館には昨年に続く参戦。昨年の1勝クラス・下北半島特別（函館・芝1200メートル）では、武豊騎手とのコンビで逃げ切り勝ちを収めた。勝ち時計1分08秒1は前週に行われた函館スプリントSより0秒3速い好時計。非凡なスピードを発揮していた。近2戦を連勝してオープンクラス入り。前走の3勝クラス・アクアマリンS（中山・芝1200メートル）の勝ち時計1分07秒4は、前日のオーシャンSより0秒3遅いだけだった。芝1200メートルは4戦全勝で、時計的にも重賞レベルのパフォーマンスを見せている。コンビ復活の武豊騎手とは3戦2勝と好相性で、名手を背に重賞初制覇を狙う。

キャリア4戦は全てダート戦に出走。昨年の全日本2歳優駿（JpnⅠ）では、2番手追走から3コーナーで先頭に立ってしぶとく押し切った。デビュー3連勝の勢いに乗り、海外遠征した前走のサウジダービー（G3・サウジアラビア・ダート1600メートル）では好スタートから先行するも、失速して7着に敗れた。帰国後は間隔を取って立て直し、5月28日には栗東坂路で4ハロン49秒7の好時計をマーク。今回が芝初挑戦となるが、半姉スティールブルー（父ルーラーシップ）は3勝のうち芝で2勝を挙げ、アルテミスS3着の成績を残している。本馬も血統的にはこなせる可能性を秘めている。

2歳時から重賞戦線で活躍するも、3歳秋以降は3勝クラスでなかなか勝ち切れず、オープンクラスに返り咲いたのは5歳の秋だった。6歳時の2023年にはスワンSで待望の重賞初制覇を果たした。昨年の函館スプリントSは好位からしぶとさを発揮して2着に好走。勝ち馬サトノレーヴは今年の高松宮記念を勝っており、強敵相手に食い下がった走りは評価できる。8歳となった今年も3月のオーシャンSで3着に食い込み、年齢的な衰えは感じさせない。1年前より1キログラム軽くなった58キログラムの斤量なら、リベンジの可能性は十分にあるだろう。

デビューから昨年春まではダート路線を歩み、昨年7月の1勝クラス（福島・芝1200メートル）で芝に転向すると3馬身差で快勝。芝の条件クラスでは4戦して3勝（3着1回）を挙げ、同年12月にオープンクラス入りを決めた。重賞初挑戦だった今年のシルクロードSは中団から伸びて4着。1番人気に支持された前走の愛知杯は直線で追い上げ、見せ場をつくるも3着だった。重賞でも通用するポテンシャルは証明済み。半姉レイハリア（父ロードカナロア）は、未勝利から2021年の葵S、キーンランドCを含む4連勝を果たした。血統的にも、本馬もさらに上が目指せるはずだ。

芝1200メートル戦は〔5・2・0・5〕の好成績。そのうち函館で3戦3勝、札幌では3戦2勝で、唯一敗れた昨年のキーンランドCも4着と崩れてはいない。当時は5着ナムラクレア、6着ビッグシーザーなどの強敵に先着。ここまで北海道で出走した7戦（ダート1戦含む）は全て前走からプラス体重で出走しており、現地での調整がうまくいっているようだ。初の1400メートル戦だった前走の愛知杯は7着に敗れたが、その後は4年連続の参戦となる北海道開催を目指して入念に乗り込んできた。得意な洋芝なら、重賞初制覇のチャンスは十分にあるはずだ。

安定した先行力を生かし、デビューから5戦連続で連対した堅実派。重賞初挑戦だった昨年の葵Sも2番手追走から2着に粘った。昨年12月のラピスラズリS（リステッド・中山・芝1200メートル）では、初めて逃げる形を取って押し切り勝ち。久々の重賞だった今年初戦のシルクロードSは先手を取り切れず14着に敗れたが、続くオーシャンSでは4コーナー先頭の競馬で2着に好走した。前走の高松宮記念（18着）では大舞台を経験。キャリア12戦のうち良馬場だった9戦では〔3・4・1・1〕の好成績で、開幕週の芝コンディションも歓迎と言えるだろう。立ち回りのうまさを生かして粘り込む。